Масла и смазки лучших российских и зарубежных производителей (495)517-38-07

Судовые масла и смазки

Судовые масла применяют в судовых двигателях.
Судовые двигатели могут быть тронковыми (когда шатун непосредственно присоединяется к поршню) и крейцкопфными (когда верхняя часть шатуна присоединяется к крейцкопфу — специальной скользящей конструкции, которая соединяется с поршнем штоком.
Крейцкопфные двигатели позволяют снизить износ цилиндра и поршня, поскольку они освобождены от боковых усилий; зато тронковые двигатели намного меньше по размеру и весу. В настоящее время крейцкопфные двигатели используются только на больших морских судах.
Отличительная особенность судовых масел - хорошая влагостойкость.
В России потребляется примерно 50 тысяч тонн судовых масел в год, что составляет 5% от потребления всех масел.

1. Масла для судовых и стационарных силовых установок отечественного производства.

Масло М-14В2 ГОСТ 12337-84 изм.1-6   применяется в системах смазки двух- и четырёхтактных тепловозных и судовых дизелей и дизелей карьерных самосвалов.

Масла М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС ГОСТ 12337-84 изм.1-6  предназначены для применения в главных и вспомогательных тронковых судовых дизелях. Масло М-14Г2ЦС применяют также в тепловозных дизелях типа чн 26/26. Масло М-16Г2ЦС используется также для смазки цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей при их работе на топливе с содержанием серы до 1,5%, для которых рекомендованы масла класса вязкости М-16/SAE 40/.

Наименование ГОСТ  М-10Г2ЦС  М-14Г2ЦС  М-16Г2ЦС  М-14В2  API СС СС СС СВ  SAE SAE 30 SAE 40 SAE 40 SAE 40  Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с  10,0-11,0  13,5-15  15,5-17  13,5-14,5  Индекс вязкости, не менее 92 92 92 85  Температура застывания, °С, не выше -10 -10 -10 -12  Щелочное число, мг КОН/1г, не менее 9 9 9 4,8  Зольность сульфатная, %, не более 1,5 1,5 1,5 1,2  Массовая доля активных элементов, % не менее Ca - 0,28 0,28 0,23 Zn 0,045 0,045 0,045 0,045 P - 0,04 0,04 0,04

Масла М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС (ГОСТ 12337-84) предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов.
Масло М-10Г2ЦС используют также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования, а масло М-16Г2ЦС- для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5 %.
Масло М-14Г2ЦС широко применяют в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель-генераторах с двигателями типа ЧН 40/48, дизель-редукторных агрегатах с двигателями типа ЧН 40/46.
Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей. Масла М-10Г2ЦС, М-14Г2ЦС и М-16Г2ЦС могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей (редукторы, компрессоры, воздуходувки и др.)

Масло М-20Е70 ГОСТ 12337-84 изм.1-6 - минеральное масло с композицией присадок. Предназначено для смазывания цилиндров крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования при работе на тяжелых топливах с содержанием серы до 5%, в том числе для дизелей иностранного производства.

Масло М-16Е30 ГОСТ 12337-84 изм.1-6 - минеральное базовое масло М-16 с композицией присадок. Применяется для смазочных систем цилиндров крейцкопфных дизелей невысокой степени форсирования, для которых рекомендованы масла класса вязкости М-16/SAE 40/, при работе на дизельных дистиллятных или тяжелых топливах с содержанием серы до 2,0%.

Наименование ГОСТ  М-20Е70 М-16Е30  SAE SAE 50 SAE 40  API      Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с  20,0-23,0  15,0-17,0  Индекс вязкости, не менее 90 90  Температура застывания, °С, не выше -12 -12  Щелочное число, мг КОН/1г, не менее 70 30  Зольность сульфатная, %, не более 10,5 5,0  Массовая доля кальция, % не менее 2,8 1,7

1.3. Масла отечественного производства для тронковых двигателей, работающих на мазутах

Масла М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 ГОСТ 12337-84 изм.1-6  являются минеральными маслами из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазывающие, антикоррозийные и антиокислительные свойства. Масла предназначены для высокофорсированных дизелей с наддувом, работающих в тяжелых эксплуатационных условиях, для циркуляционных и лубрикаторных смазочных систем при использовании тяжелых сернистых топлив с содержанием серы до 2,5-3,0%.

Масло М-14ДЦЛ30 ГОСТ 12337-84 изм.1-6  представляет собой минеральное базовое масло с композицией присадок. Используется для циркуляционных и лубрикаторных смазочных систем тронковых дизелей, для которых рекомендованы масла класса вязкости М-14/SAE 40/, при работе на топочных мазутах 40 и 40В и других топливах с аналогичными физико-техническими показателями и содержанием серы более 2,5-3,0%.

Наименование ГОСТ  М-10ДЦЛ20  М-14ДЦЛ20  М-14ДЦЛ30  SAE SAE 30 SAE 40 SAE 40 API CD CD CD  Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с  10,0-11,0  13,5-15  13,5-15  Индекс вязкости, не менее 92 92 92  Температура застывания, °С, не выше -10 -10 -10  Щелочное число, мг КОН/1г, не менее 18 18 27  Зольность сульфатная, %, не более 3 3 4,6  Массовая доля активных элементов, % не менее Ca 0,65 0,65 1 Zn 0,045 0,045 0,045 P 0,04 0,04 0,04

2. Масла для судовых и стационарных силовых установок производства Shell.

2.1. Масла для крейцкопфных двигателей

Характеристики  масла   Shell Melina SAE 30 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 11.8  Масло для циркуляционной и лубрикаторной смазки энергетических установок судов, систем циркуляционной смазки энергетических установок береговых наносных, компрессорных и электростанций, а также железодорожной техники. Применяется для низкооборотных двигателей, а также для вспомогательных двигателей, работающих на дизельном топливе, и для других вспомогательных механизмов, для которых рекомендованы масла соответствующего класса вязкости. Щелочное число 8 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 897 Температура вспышки в открытом тигле, °С 227* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла   Shell Melina S SAE 30 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 11.6  Масло с пакетом салицилатных присадок для циркуляционной и лубрикаторной смазки энергетических установок судов, систем циркуляционной смазки энергетических установок береговых наносных, компрессорных и электростанций, а также железодорожной техники. Используется для низкооборотных крейцкопфных двигателей (картер, система охлаждения поршней) и вспомогательных механизмов. Щелочное число 5 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 888 Температура вспышки в открытом тигле, °С 227* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла   Shell Alexia SAE 50 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 19.5  Цилиндровое масло для низкооборотных крейцкопфных двигателей всех типов, работающих на топливе с содержанием серы до 4%. Снижает загрязненность двигателя и износ цилиндра, защищает от коррозионного изнашивания при использовании высокосернистых топлив. Щелочное число 70 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 932 Температура вспышки в открытом тигле, °С 255 Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла  Shell Alexia D SAE 50 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 19.0  Цилиндровое масло для крейцкопфных двигателей, в которых используются дистиллятные топлива, содержащие до 1% серы. Щелочное число 16 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 905 Температура вспышки в открытом тигле, °С 225 Температура застывания, °С -21

2.2. Масла для тронковых двигателей, работающих на дизельном топливе

Характеристики  масла   Shell Gadinia  SAE 30 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 11.8  Масло для высоконагруженных главных и вспомогательных среднеоборотных двигателей, работающих на дистиллятном топливе (до 1% серы). Может применяться также во вспомогательных механизмах, для которых нужны масла соответствующих классов вязкости (редуктора, турбонагнетатели, маслонаполненных дйдвудных труб и винтов переменного шага). Рекомендуется для автономных дизель-генераторов. Щелочное число 12 мг КОН/г Спецификации/допуски: Wartsila NSD, ZF TE-ML 02C-04B (30), 04B (40) Плотность, при 15°С, кг/м3 897 Температура вспышки в открытом тигле, °С 255 Температура застывания, °С -24

Характеристики  масла   Shell Gadinia   SAE 40 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 14.4  Масло для высоконагруженных главных и вспомогательных среднеоборотных двигателей, работающих на дистиллятном топливе (до 1% серы). Может применяться также во вспомогательных механизмах, для которых нужны масла соответствующих классов вязкости (редуктора, турбонагнетатели, маслонаполненных дйдвудных труб и винтов переменного шага). Рекомендуется для автономных дизель-генераторов. Щелочное число 12 мг КОН/г Спецификации/допуски: Wartsila NSD, ZF TE-ML 02C-04B (30), 04B (40) Плотность, при 15°С, кг/м3 900 Температура вспышки в открытом тигле, °С 265 Температура застывания, °С -21

Характеристики  масла  Shell Sirius Oil  SAE 15W-40 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 14.5  Масло для высоконагруженных высокооборотных (свыше 1200 об/мин) судовых двигателей, работающих на дистиллятном топливе (до 1% серы). Может использоваться и для смазывания вспомогательных механизмов, для которых применяются масла соответствующей вязкости. Рекомендуется для автономных дизель-генераторов. Щелочное число 10 мг КОН/г Спецификации/допуски: CCMC D4, US Military MIL-L-2104F, API CF-4, GM Allison C-4, ACEA E2, MB 228.0/228.1, MAN 270/271 Плотность, при 15°С, кг/м3 890 Температура вспышки в открытом тигле, °С 205* Температура застывания, °С -27

2.3. Масла семейства Shell Argina для тронковых двигателей, работающих на мазутах

Характеристики  масла  Shell Argina S  SAE 30 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 11.8  Масло для среднеоборотных дизельных двигателей, в которых используются мазуты, содержащие до 2.5% серы. Может применяться в качестве многоцелевого во вспомогательных механизмах (редукторах, опорах вала). Щелочное число 20 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 906 Температура вспышки в открытом тигле, °С 228* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла  Shell Argina S    SAE  40 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 14.9  Масло для среднеоборотных дизельных двигателей, в которых используются мазуты, содержащие до 2.5% серы. Может применяться в качестве многоцелевого во вспомогательных механизмах (редукторах, опорах вала). Щелочное число 20 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 909 Температура вспышки в открытом тигле, °С 234* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла    Shell Argina T  SAE 30 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 11.8  Обеспечивает надежные смазывание и защиту от коррозии и изнашивания среднеоборотных двигателей, работающих на мазутах c высоким содержанием серы (2-3,5%). Как многоцелевое может применяться для смазки вспомогательных механизмов (некоторых типов редукторав, опор вала).. Щелочное число 30 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 900 Температура вспышки в открытом тигле, °С 212* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла   Shell Argina T  SAE 40 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 14.9  Обеспечивает надежные смазывание и защиту от коррозии и изнашивания среднеоборотных двигателей, работающих на мазутах c высоким содержанием серы (2-3,5%). Как многоцелевое может применяться для смазки вспомогательных механизмов (некоторых типов редукторав, опор вала).. Щелочное число 30 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 905 Температура вспышки в открытом тигле, °С 225* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла    Shell Argina X  SAE 40 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 14.6  Высококачественное многоцелевое масло для среднеоборотных двигателей, использующих в качестве топлива мазуты с содержанием серы свыше 3,5%. Щелочное число 40 мг КОН/г Плотность, при 15°С, кг/м3 921 Температура вспышки в открытом тигле, °С 205* Температура застывания, °С -18

Характеристики  масла    Shell Argina XL  SAE 40 Наименование показателей Значение Комментарии Кинематическая вязкость, при 100°С, мм2/с 14.4  Новый высококачественный продукт для среднеоборотных двигателей с очень низким расходом масла, работающих на высокосернистых (~3% серы) мазутах. Обеспечивает отменную чистоту двигателя и защиту от изнашивания. Щелочное число 50 мг КОН/г Спецификации/допуски: API CF, Wartsila Diesel. Плотность, при 15°С, кг/м3 920 Температура вспышки в открытом тигле, °С 229* Температура застывания, °С -18

3.  Аналоги масел

Аналог М-10-В2(с) М-10-Г2(цс) М-14-Г2(цс) М-16-Г2(цс) М-14-Д (цл 20)  М-14-Д (цл 30)  М-16-Е(30)  M-20-E(70) Shell MELINA 30 GADINIA 30 GADINIA 40 ARGINA S 40 ARGINA T 40 DILOMA ALEXIA 50 ALEXIA X MOBIL MOBILGARD DTE N3* MOBILGARD 300 MOBILGARD 312 MOBILGARD 300 MOBILGARD 412 MOBILGARD 424 MOBILGARD 424 MOBILGARD 493 MOBILGARD 593 MOBILGARD 570 Teboil WARD S5T SAE 30 SUPER TEBOLEX SAE30* WARD SIOT SAE 30 WARD SIOT SAE 40 WARD S25T SAE 40 WARD S30T SAE 40 WARD SAE 40 WARD SAE 50 WARD HEAVY SAE 50  Примечание. Знаком "*" отмечены зарубежные эквиваленты, использование которых допускается только в циркуляционных системах смазки крейцкопфных дизелей.

4.Топливо, используемое в судовых двигателях

Тип топлива    Вязкость кинематическая, кв. мм/с (сСт)  Плотность, при 20 град. C, кг/куб. м, не более  Содержание серы, %, не более  Коксу- емость, %, не более  Зольность, %, не более  50 град. C  80 град. C  Маловязкое  менее 12 -  890 1,0 0,5 0,5 Средневязкое от 12 до 150  от 5 до 40 970 2,5 9,0 0,2 Высоковязкое  более 150 от 40 до 120 1015 4,3 - 0,2  Примечания. 1. Коксуемость зарубежного средневязкого топлива не более 14%, высоковязкого не более 22%.                       2. Содержание серы в зарубежном высоковязком топливе не более 5%.  Примечание. Знаком "*" отмечены зарубежные эквиваленты, использование которых допускается только в циркуляционных системах смазки крейцкопфных дизелей.

5. Типы судовых двигателей и потребляемое ими масло.

Крейцкопфные двухтактные дизели  Марка дизеля, страна - поставщик   Марка масла в зависимости от типа применяемого топлива  маловязкое  средневязкое  высоковязкое  Россия  5ДКРН 50/110  М-16-Г2(цс)      5ДКРН 50/110-2    М-16-Е (30)    6ДКРН 74/160-2,3    М-16-Е (30)    6ДКРН 45/120-7    М-16-Е (30  М-20-Е (70)  Германия  K9Z 60/105E    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  K9Z 70/125E    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  K5SZ 70/125В    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  K6Z 60/105A  М-16-Г2(цс)      K6Z 70/120A  М-16-Г2(цс)  М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  K8Z 70/120C    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  K8Z 70/120D    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  K9Z 70/120B    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  Польша  662 VT2 BF-140    М-16-Е (30)    6К62 EF    М-16-Е (30)  М-20-Е (70)  5RD68    М-16-Е (30)    9RD68    М-16-Е (30)    10 L 45 GBF    М-16-Е (30)    Дания  550 V TBF-110  М-16-Г2(цс)      650 V TBF-110    М-16-Е (30)    850 V TBF-110    М-16-Е (30)    574 V TBF-160    М-16-Е (30)    674 V TBF-160    М-16-Е (30    Швеция  DZ 60/110  М-16-Г2(цс)  М-16-Е (30)    DM 630/1300 VGS  М-16-Г2(цс)      DM 760/1300 VGS  М-16-Г2(цс)      DM 760/1500 VGS-70    М-16-Е (30)

Тронковые четырехтактные дизели  Марка дизеля, страна - поставщик  Марка масла в зависимости от типа применяемого топлива  маловязкое  средневязкое  высоковязкое  Россия  6ЧН 40/46  М14-Г2(цс)  М14-Д(цл 20)  М14-Д(цл 30)  6ЧРН 30/38; 8ЧРН 30/36  М14-Г2(цс)      5Д50 (6ЧН 31,8/33) М10-В2(с) М10-Г2(цс) М10-Д(цл 20) М-14-Д(цл 20)    6ЧН 25/34        6Ч 25/34; 8ЧН 25/34-2; 6ЧСП 23/30; 6ЧСПН 18/22; 8Ч23/30;  6ЧСП 18/22 8ЧСПН18/22; 8ЧСП18/22; 8ЧСП18/22-11; 6ЧСН12/14; 6ЧН 12/14;  6Ч 12/14 2Ч10,5/13; 4Ч10,5/13; 2Ч 8,5/11; 4Ч8,5/11; 4ЧСП9,5/11;4ЧСП 8,5/11; 8ЧСП 8,5/11 М10-В2(с) М10-Г2(цс     ЯМЗ-236; ЯМЗ-238; ЯМЗ-204 М10-В2(с) М10-Г2(цс)     ЗД6 (6ЧСП15/18); 7Д6; ЗД6Н (6ЧНСП 15/18)  М14-Г2(цс)     12ЧСН 18/20, ЧН16/17 М20-В2(ф)     ЗД 100 (10ДН 20,7/2 x 25,4) М14-Г2(цс)      4ДР 30/50; 8ДР 30/50; 6ДР 30/50 М10-В2(с) М-10-Г2(цс)      8ДР 43/61 М-14-Г2(цс)** М-16-Г2(цс)**      Польша 6NVD48; 8NVD48; 6NVD48-2U; 8NVD48-2U 6NVD48A-2U; М10-В2(с) М10-Г2(цс) М14-Г2(цс)*      8NVD48A-2U; 6NVD36; 8NVD36; 6NVD36-1U; 8NVD36-1U; 3NVD26-2; 4NVD36-2; 6NVD26-2; 6NVD26A-2; 6NVD26A-3; 8NVD26-2; 6NVD-24; 2NVD18; 3NVD18        6NVD48A2, 6NVDS48A2 М10-В2(с) М10-Г2(цс) М14-Г2(цс)*  М-14-Д(цл 20)   6VD26/20AL-2; 8VD26/20 AL-2; 6VD26/20AL-1  М14-Г2(цс)     8VDS 26/20AL-2 6VDS 48/42AL-2   М14-Д(цл 20)    8ZD 72/48 М14-Г2(цс) М16-Г2(цс)  М14-Д(цл 20)    Польша  6ZL40/48; 8ZL 40/48 М14-Г2(цс) М16-Г2(цс)  М-14-Д(цл 20)   6AL25/30; 3AL25/30; 8AL25/30; 6AL20/24 М14-Г2(цс) М16-Г2(цс)     6ВАН-22; 8ВАН-22; SW-400  М10-В2(с) М10-Г2(цс)      8TD48 М14-Г2(цс) М16-Г2(цс)  М14-Д(цл 20)    Чехия  6L52511PS  М14-Г2(цс)      6L52511PV  М14-Г2(цс)  М14-Д2(20)    6L52511PVV  М14-Г2(цс)  М14-Д2(20)    Германия (быв. ФРГ) G8V30/45; 5V23,5/33; G5V23,5/33; G6V23,5/33; G7V23,5/33; G8V23,5/33; G6V28,5/42A; G7V28,5/42A; М10-В2(с) М10-Г2(цс     G6Z52/90; G6Z52/70 М14-Г2(цс)     Дания 6T23H4; 8T23H4 М10-В2(с)     325 MTBH-40; 525 MTBH-40; 625 MTBH-40; 725 MTBH-40 М10-Г2(цс)     8TAD 48 550VBF-90; 650VBF-90; 635 VBF-62; 835 VBF-62 М14-Г2(цс  М14-Д(цл 20)    Голландия  6KNL90/600 М10-В2(с) М10-Г2(цс)      Швеция  BR-218S; BR-215 М10-В2(с) М10-Г2(цс     Финляндия  4R 22B М10-Г2(цс) М14-Г2(цс)* М14-Д(цл 20)    Франция 12PC2-2V400*; 16PC2-2V400* М10-Г2(цс) М10-Д(цл 20)   6PC2-5L400 М-14-Г2(цс М14-Д(цл 20)   6PC2-2L400* М10-Г2(цс) М-10-Д(цл 20)    Примечания. 1. В циркуляционных системах смазки крейцкопфных дизелей должно применяться масло М10-Г2(цс)     или М10-В2(с). 2. Масло для тронковых двухтактных дизелей применяется одновременно в циркуляционной системе     смазки и для смазки цилиндров. 3. Для смазки всех аварийных и стояночных дизелей используется масло М-10-Г2(цс) или М-10-В2(с). 4. Знаком "*" отмечено масло, применение которого предпочтительнее при температуре забортной воды     выше 26 oC.  5. Знаком "**" отмечены масла, при отсутствии которых помимо дублирующих допускается применение     масла М10-В2(с).

6. Прочие жидкости, применяемые в судах